Зростання вартості основних матеріалів для літій-іонних акумуляторів, таких як літій, графіт та кобальт, триватиме до 2022 року. Це відіб’ється на діяльності різних компаній, що працюють у різних галузях. Серед них, схоже, найбільше постраждають автовиробники. Збільшення вартості цих матеріалів спричинить збільшення витрат автовиробників.
Bloomberg повідомляє, що металеві акумулятори переживають безпрецедентний бум. Епідемія посилює напруженість у сфері постачання. Таким чином, глобальне прагнення екологічно чистої енергії призвело до різкого збільшення попиту на матеріали. До їх складу входять літій, кобальт та нікель. Вони повинні збільшити вартість акумуляторів та затримати випуск електромобілів.
Глава металургійної та гірничодобувної промисловості BloombergNEF Квасі Ампофо сказав, що обмеження ланцюжка постачання матеріалів для акумуляторів збережуться до 2022 року.
Новий варіант Covid-19 кинув шестерню в колесо глобального відновлення. Ми очікуємо, що обмеження ланцюжка постачання, які вплинули на рух матеріалів цього року, збережуться й у 2022 році». Він також вважає, що ціни на літій, графіт та кобальт, ймовірно, залишаться високими. Але вони мають впасти у 2023 році.
Ціни на літій, кобальт та інші метали, що використовуються в батареях
Індекс цін на літій цього року виріс більш ніж утричі та досяг рекордного рівня. Ціна на літій якийсь час залишатиметься на відносно високому рівні. «Важко побачити будь-які істотні зміни у напруженості глобального ринку в короткостроковій перспективі», — сказав китайський виробник Chengxin Lithium Group у письмовій відповіді на Bloomberg News.
Крім того, ціна на кобальт зросла вдвічі, а ціна на нікель приблизно на 17%. Кобальт видобувається переважно у Південній Африці. Через різні фактори нині ланцюжок постачання стикається з безліччю проблем. Особливо це стосується Демократичної Республіки Конго. За словами Аліси Ю, аналітика S&P Global Market Intelligence: «Omicron ризикує погіршити логістичні проблеми й може відстрочити терміни корекції цін».
Після багатьох років бездіяльності цього року літієвий ринок посилився. Тож гірники поспішають нарощувати потужності. У цьому сенсі їм потрібний довгостроковий попит на електромобілі. Крім того, легкові електромобілі демонструють безпрецедентні продажі — з 3 мільйонів у 2020 році вони досягнуть 66 мільйонів у 2040 році.
«Ми очікуємо, що середні світові ціни на літій продовжать зростати протягом наступних двох років, оскільки контрактні ціни почнуть вирівнюватися на рівні спотових, а пропозиція, як і раніше, не може задовольнити попит», — сказав Кемерон Перкс, аналітик Benchmark Mineral Intelligence. «Збалансований ринок не прогнозується до 2025 або 2026 року, коли ціни можуть почати знижуватися».
