Інцидент стався після третьої ранку 13 жовтня 2025 року на проспекті Тяньфу в Ченду: електричний седан Xiaomi SU7 Ultra зʼїхав зі смуги й врізався в центральний роздільник, після чого загорівся. Ця подія привертає увагу, бо порушує питання безпеки конструкцій дверей та доступності до пасажирів у разі ДТП — важливо для всіх власників електромобілів і для ринку авто в Китаї.
На відео з місця видно, як перехожі та водії поспіхом виходять із машин, хтось навіть у капцях. Люди намагаються добитися доступу до салону: хтось кричить про вогнегасник, інший пробує натиснути на скло плечем чи підошвою. Скло, за кадром, не піддається — виглядає так, ніби воно не пошкоджене.
Основні моменти
- ДТП на високій швидкості за участі Xiaomi SU7 Ultra у Ченду.
- Спостерігачі не змогли розбити скло та врятувати людей — спроби провалилися.
- Станом на зараз офіційних коментарів від місцевої поліції чи Xiaomi Auto немає.
- Раніше цього року ще одна аварія за участі SU7 закінчилася загибеллю трьох студентів.
- Китай саме переглядає стандарти безпеки авто, зокрема питання доступності дверних механізмів у надзвичайних ситуаціях.
Полумʼя розповсюдилося швидше, ніж сподівалися очевидці. Один із перехожих спрямовує вогнегасник у бік водійського сидіння, але інтенсивне тепло змушує людей відступати. Невідомо, скільки людей перебувало всередині в момент удару — кадри не дають однозначної відповіді.
За лічені хвилини кадри переходять із надії на порятунок у відчуття безпорадності. Люди стоять у декількох кроках і не знають, як пробратися через двері або скло; в інтернеті зʼявилися припущення, що після удару замки могли автоматично зачинитися — але це не підтверджено.
Жодних офіційних заяв від влади Ченду чи від Xiaomi Auto поки що немає. Тим часом на фінансових ринках акції Xiaomi показали падіння — інвестори швидко реагують навіть за браком перевірених даних.
Ця аварія набуває додаткового значення через те, що Пекін зараз переглядає технічні норми для автомобілів: у центрі уваги — питання доступності ручок дверей, механізмів екстреного відкриття та загальної можливості сторонніх осіб надати допомогу. Якщо зовнішні панелі та скло роблять салон надто «герметичним», чи підвищує це ризики для постраждалих у разі пожежі?
У відеозаписах чутно напругу й мовчазну безпорадність — люди намагалися допомогти, але конструкція автомобіля не дозволила цього зробити.
Поки офіційні служби не розʼяснять обставини, залишатиметься багато питань: чи був це перевищення швидкості, технічний збій або проєктна помилка? В останні миті перед пожежею постає ключове питання для виробників ЕV: як зберегти безпеку пасажирів і водночас забезпечити можливість екстреного доступу?
Що з цього випливає
Імовірні наслідки — посилення контролю й оновлення стандартів у Китаї, потенційна увага регуляторів до механізмів аварійного відкривання дверей та скла, а також підвищена увага покупців до конструктивних рішень в електромобілях. Для ринку це сигнал: виробники EV повинні балансувати між захистом пасажирів і можливістю швидкого порятунку в екстрених ситуаціях.
Підписуйтесь на Gizchina.net в Google News, Facebook, X (Twitter), Instagram, Threads, LinkedIn, Telegram, та на Blogarama, щоб бути в курсі останніх новин технологічної індустрії.
Джерело: GizChina.com
