У Каліфорнії сім’ї трьох студентів подали до суду на Tesla після смертельної аварії з Cybertruck (27 листопада 2024 року) — вони стверджують, що електронна система дверей завадила дітям врятуватися. Це питання має важливе значення для власників електромобілів і регуляторів безпеки: якщо конструкція дверей справді ускладнює евакуацію за відсутності живлення, наслідки торкнуться тисяч транспортних засобів на ринку.
Аварія сталася у місті Підмонт біля Окленда вночі 27 листопада 2024 року. За повідомленнями, 19-річний водій Сорен Діксон втратив контроль над Cybertruck на великій швидкості — вантажівка врізалася у дерево і за лічені секунди зайнялася. Водій та двоє пасажирів, Джек Нельсон (20) і Криста Мішель Цукахара (19), загинули; четвертий пасажир, Джордан Міллер, вижив після того, як перехожі вибили вікно та витягли його.
Автотехнічні й токсикологічні висновки вказують на поєднання надмірної швидкості та вживання наркотиків і алкоголю водієм. Офіційно слідство встановило, що саме ці фактори спричинили втрату контролю над авто, але родини загиблих наголошують: конструкція автомобіля перетворила аварію на смертельний випадок.
Позов проти Tesla після аварії Cybertruck у Каліфорнії
Електронні двері Tesla стали предметом судового розгляду
Адвокати родин називають таку конструкцію «смертельною пасткою» — на їхню думку, пасажири, які не отримали серйозних травм від удару, загинули через неможливість швидко відчинити двері під час займання.
Ще одна проблема — стійкий до пошкоджень корпус та загартоване скло Cybertruck, що ускладнило роботу рятувальників: очевидці кажуть, що встигли розбити лише одне вікно, після чого вогонь поширився по салону. Родичі загиблих вимагають відповіді, чому екстрений вихід був практично недоступний у критичній ситуації.
Регулятор і раніше фіксував випадки, коли зовнішні електронні ручки ставали неробочими через недостатню напругу 12-вольтової системи, а доступні внутрішні ручні розблокування часто важко знайти або використати в паніці. За наявними повідомленнями, компанія вже працює над перероблюванням дверних механізмів.
Поки Tesla офіційно не коментувала зміст позовів, кілька юридичних експертів вважають, що судові справи можуть посилити тиск на автовиробника і прискорити зміну конструктивних рішень у наступних тиражах моделей.
Сім’ї загиблих підкреслюють особисту трагедію: як кажуть батьки одного з хлопців, їхні діти довіряли технологіям — і ця довіра обернулася для них трагічними наслідками. Позови були подані на початку жовтня 2025 року.
Головні факти
- Трагічний інцидент: аварія Cybertruck у Підмонт (27.11.2024) призвела до загибелі трьох студентів.
- Заяви родин: електронні двері нібито перестали працювати після втрати живлення.
- Ручний аварійний трос: існує, але він прихований і важкодоступний у диму та вогні.
- Конструкція ускладнила порятунок: нержавіюча сталь і загартоване скло сповільнили доступ до пасажирів.
- Регуляторна реакція: NHTSA розпочало вивчення проблем з електронними дверима Tesla у 2025 році.
Що це означає
Позови родин і паралельні перевірки регуляторів ставлять під сумнів підхід до електронних механізмів, коли у нагальних ситуаціях залежність від живлення ускладнює евакуацію. Якщо суди визнають наявність конструкторської або інформаційної недбалості, це може призвести до змін у дизайн‑стандартах, розширених відкликань або вимог до простішого аварійного доступу в електромобілях. Для українського і європейського ринків це нагадування: інновації мають поєднуватися з очевидними та доступними засобами аварійного порятунку.
Підписуйтесь на Gizchina.net в Google News, Facebook, X (Twitter), Instagram, Threads, LinkedIn, Telegram, та на Blogarama, щоб бути в курсі останніх новин технологічної індустрії.
Джерело: GizChina.com
Нагадаємо, раніше ми писали, що У серії Xiaomi YU7 з’явився новий варіант з великим радіусом дії та Перший електромобіль Xiaomi, Xiaomi SU7, отримав понад 100 000 замовлень.
