Європейський Союз (ЄС) обговорює можливість введення “податку на трафік” для технологічних компаній з метою фінансування телекомунікаційної інфраструктури та розгортання 5G по всьому блоку. Ідея полягає в тому, що всі учасники ринку, які отримують вигоду від цифрової трансформації, повинні взяти на себе соціальну відповідальність і зробити справедливий і пропорційний внесок у вартість суспільних товарів, послуг та інфраструктури. Однак програма цифрової політики не передбачає запровадження податку, а також не визначає, що вважати справедливим внеском. У цій статті ми розглянемо, як країни-члени ЄС голосували за “транспортний податок” для технологічних компаній.

Передумови

ЄС намагається реформувати правила корпоративного оподаткування таким чином, щоб прибуток реєструвався та оподатковувався там, де бізнес має значну взаємодію з користувачами. У березні 2018 року Європейська комісія запропонувала нові правила для забезпечення справедливого та сприятливого для зростання оподаткування цифрового бізнесу в ЄС. Пропозиція мала на меті встановити правила, що стосуються корпоративного оподаткування значної цифрової присутності. ЄС намагається приборкати технологічних гігантів і запобігти появі антиконкурентних домінівних компаній.

Пропозиція щодо “податку на трафік”

Пропозиція щодо “податку на трафік” є частиною великої політичної програми, спрямованої на те, щоб зробити Європу технологічним лідером до 2030 року. Рада, яка представляє 27 урядів ЄС, ухвалила свою позицію щодо політичної програми 11 травня 2022 року. Пропозиція натякає на майбутній податок на використання телекомунікаційної інфраструктури онлайн-платформ. Країни-члени ЄС хочуть, щоб такі технологічні компанії, як Google і Netflix, платили гроші за телекомунікаційну інфраструктуру для розгортання 5G в усьому блоці. Пропозиція має на меті змусити іноземні онлайн-платформи взяти на себе частину тягаря дорогої інфраструктури.

Як голосували країни-члени ЄС

Згідно з повідомленням Reuters, більшість країн-членів виступають проти введення ЄС “податку на трафік” для таких технологічних компаній, як Google і Meta. Вони вважають, що це призведе до розриву у фінансуванні та інвестиціях. Навіть якщо ЄС схвалить цей податок, ці технологічні бренди просто перекладуть витрати на своїх користувачів. У лютому цього року ЄС розпочав 12-тижневі консультації, які вимагають від таких технологічних компаній, як Apple, Netflix і Google, які займають більше широкосмугових ресурсів, сплачувати “податок на інтернет”, щоб допомогти побудувати мережеву інфраструктуру 5G.

У проєкті документа, розробленому в рамках консультацій з представниками галузі, пропонується, щоб компанії робили внески до фонду для компенсації витрат на розбудову мобільних мереж 5G та волоконно-оптичної інфраструктури. Він також передбачає, що ці кошти допоможуть створити обов’язкову систему, яка спонукатиме технологічних гігантів платити операторам зв’язку. Однак не всі країни-члени ЄС підтримують цю ідею.

Країни-члени ЄС, які виступають проти запровадження “податку на трафік”:

• Австрія
• Бельгія
• Чеська Республіка
• Фінляндія
• Німеччина
• Ірландія
• Литва
• Мальта
• Нідерланди

Нейтральні держави-члени:

• Польща
• Португалія
• Румунія

Нижче наведено країни-члени, які підтримують збір:

• Кіпр
• Франція
• Греція
• Угорщина
• Італія

ЄС запропонував нові правила для забезпечення справедливого та сприятливого для зростання оподаткування цифрової бізнес-діяльності в ЄС. Пропозиція також має на меті встановити правила, що стосуються корпоративного оподаткування значної цифрової присутності. Крім того, нові правила намагаються запобігти появі антиконкурентних домінівних компаній.

Країни-члени ЄС попереджають

Сім країн ЄС надіслали листа до Європейської комісії, в якому застерігають від будь-яких можливих поспішних рішень щодо податку на “справедливу частку” для технологічних компаній. Серед цих країн – Ірландія, Люксембург, Мальта, Кіпр, Угорщина, Латвія та Литва. У листі міститься застереження, що ЄС не повинен вживати жодних заходів, які можуть підірвати міжнародний процес податкової реформи. Країни також закликали до глобального розв’язання питання оподаткування цифрових компаній.

У 2018 році ЄС запропонував ввести 3% податок з обороту для великих американських технологічних компаній. Податок застосовуватиметься лише до великих компаній з річним світовим доходом понад 750 мільйонів євро (924 мільйони доларів). Поріг для доходів в ЄС було підвищено з 10 мільйонів євро, що передбачалося спочатку, щоб звільнити від податку менші компанії та стартапи, що розвиваються. Великі американські компанії, такі як Uber, Airbnb та Amazon, також можуть постраждати від нового податку, який буде застосовуватися у 28 країнах ЄС. Податок представлений у проєкті як тимчасовий захід, який буде запроваджений лише в тому випадку, якщо не буде знайдено більш комплексного і, можливо, глобального рішення щодо оподаткування цифрових прибутків компаній у країнах, де вони генеруються.

Завершальні слова

Країни-члени ЄС обговорюють можливість запровадження “податку на трафік” для технологічних компаній з метою фінансування телекомунікаційної інфраструктури та розгортання 5G в усьому блоці. Однак, схоже, що ця пропозиція не отримує схвалення більшості країн-членів. ЄС запропонував нові правила для забезпечення справедливого та сприятливого для зростання оподаткування цифрового бізнесу в ЄС. Пропозиція також має на меті встановити правила, що стосуються корпоративного оподаткування значної цифрової присутності.

Регіон також намагається приборкати технологічних гігантів і запобігти появі антиконкурентних домінівних компаній. Сім країн ЄС застерегли Європейську комісію від будь-яких можливих поспішних рішень щодо податку на “справедливу частку” для технологічних компаній. Результати голосування показують, що більше країн ЄС виступають проти цієї пропозиції. Деякі країни закликали до глобального розв’язання питання оподаткування цифрових компаній. У 2018 році ЄС запропонував ввести 3% податок з обороту для великих американських технологічних компаній. Податок поширювався б лише на великі компанії з річним світовим доходом понад 750 мільйонів євро (924 мільйони доларів).