Американський виробник електромобілів Tesla є найприбутковішим електромобілем у світі. Насправді Tesla є обличчям електромобілів у всьому світі. Однак чи може Tesla бути «грошовою машиною», як такі бренди, як Microsoft або Apple? Всесвітньо відомий економіст Пол Кругман так не вважає. За словами лауреата Нобелівської премії, Tesla ніколи не стане «прибутковою машиною», як Apple або Microsoft. Кругман вважає, що для Tesla Ілона Маска неможливо зайняти безперечні позиції на ринку автомобільної промисловості.

Коли більше людей користуються продуктом, користувачі отримають більше користі, і вони поспішать його купувати. Це мережевий ефект. Цей мережевий ефект допоміг Apple отримати домінування на ринку з iPhone і персональні комп’ютерні пристрої Microsoft. Однак Кругман стверджує, що електромобілі Tesla навряд чи виграють від мережевих ефектів.

«Tesla явно не є тим брендом, на який можна розраховувати, щоб створити безперечну монополію, бувши на крок попереду», — сказав він в інтерв’ю в п’ятницю.

Кругман додає: «Навіть якби все йшло так, як треба, Tesla не була б Microsoft і не Apple». З зовнішніми мережевими ефектами, які використовуються, людям буде дуже важко прорватися через неї в цій ситуації, тому це надзвичайно прибутково, що триває десятиліттями».

За минулий рік акції Tesla впали на 65%. Підвищення процентних ставок вплинуло на всі акції технологічних компаній, але деякі акціонери Tesla сказали, що витівки генерального директора Ілона Маска щодо купівлі та управління Twitter також сприяють розпродажу.

Покупка в Twitter не допомагає Tesla

Минулого року Маск завершив покупку соціальної мережі Twitter за 44 мільярди доларів. Після угоди Маску довелося скоротити витрати на управління компанією. Найкращий спосіб зробити це – звільнити більш ніж половину персоналу. У той час як суперечки у Twitter тривають, акції Tesla продовжують падати. Є інвестори, які вважають, що увага Ілона Маска розділилася. Вони стверджують, що він не зможе нормально керувати обома компаніями в різних сферах.

Відомий інвестор Білл Міллер забив тривогу щодо скорочення частки ринку Tesla. Міллер розповів, що минулого тижня він скоротився з Tesla, оскільки він вважає, що Tesla починає програвати іншим великим виробникам автомобілів, які поступово переходять до бізнесу електромобілів.

За словами Кругмана, співзасновник і колишній генеральний директор Apple Стів Джобс також відомий своєю високою дисципліною і повністю зосереджений на продуктах Apple. Однак стиль Ілона Маска показує, що він сильно відрізняється від Джобса. Маск диверсифікується в дуже різні види бізнесу, і це дещо відвертає його.

«У Джобса було бачення», — сказав Кругман. «І дозвольте мені сказати, що Джобс, принаймні на якомусь рівні, вважався дуже крутим хлопцем, який носив чорну водолазку та джинси та тримав сумку, яку хотіли люди. Фантастичне обладнання для покупки, яке допомогло встановити його статус».

«Я не думаю, що Tesla буде стабільно прибутковою машиною, як Apple, навіть якщо Маск буде таким же дисциплінованим, як Джобс», — додав Кругман. «Він не винен, просто машини — це не такий бізнес».

Але Кругман також сказав: «Але, знаєте, я не знаю нікого, хто міг би завдати такої шкоди його іміджу за такий короткий період часу, як Маск».

Робітники німецького заводу Tesla скаржаться на довгий робочий день і погані умови праці

Tesla переживає важкі часи, і це впливає на її бізнес у різних частинах світу. Tesla зазнала критики з боку німецької профспілки IG Metall і політиків через скарги працівників. Вони стверджують, що працівники заводу Tesla скаржаться на погані умови праці та надто довгий робочий день на німецькому заводі Tesla.

IG Metall заявила на своїй щорічній пресконференції, що все більше працівників скаржаться на це їхні години були надто довгими. Ці працівники скаржаться, що у них було дуже мало або зовсім не було вільного часу. IG Metall має офіс поблизу німецького заводу Tesla і підтримує регулярні контакти з працівниками Tesla. Це стверджує, що робітники також дедалі більше боялися публічно обговорювати свої умови праці. Це тому, що ці працівники підписали угода про нерозголошення разом із їхніми трудовими контрактами. Це означає, що якщо вони розкриють певну інформацію, вони порушать свій договір.

Окремо було висловлено занепокоєння щодо нової вакансії на сайті вакансій Tesla. Посада — «Слідчий служби безпеки», чия робота полягає у співпраці з юридичними відділами та відділами кадрів для збору певної інформації на заводі Tesla та за його межами, щоб захистити компанію від загроз. Це ще більше посилило занепокоєння щодо роботи компанії в Німеччині.

У заяві IG Metall йдеться: «Спочатку працівники Tesla були в захваті від проєкту. Але з часом ми виявили, що цей ентузіазм згасає. Tesla не зробила достатньо для покращення умов праці. Недостатньо, залишаючи занадто мало часу для працівників, щоб відпочити, розслабитися та провести час зі своїми сім’ями».

Занепокоєння висловлюють і німецькі політики

Окрім IG Metall, місцеві політики в Німеччині також висловили стурбованість звинуваченнями працівників Tesla та закликали Tesla та місцеву владу провести розслідування. Деякі місцеві політики заявили: «Уряд землі Бранденбург повинен посилити безпеку праці, суворо контролюючи Tesla». Ще в листопаді 2019 року компанія оголосила про плани будівництва нового заводу в Грюнхайде, Німеччина, щоб задовольнити стрімко зростальний попит на електромобілі в Європі. Лише минулого року фабрику офіційно ввели в експлуатацію.