Коли справа доходить до акумуляторних технологій, Tesla, як і раніше, знаходиться в авангарді. Акумулятор Tesla 4680 надійде у серійне виробництво у першому кварталі цього року. За словами Джорджа Бауера, інженера-механіка, патентні документи свідчать про зручність використання батареї 4680. Згідно з документом, 4680+CTC має безліч несподіваних рішень. Наприклад, акумуляторна батарея Tesla Model Y 4680 є дном. Фактично, сидіння автомобіля знаходиться безпосередньо на зовнішній оболонці акумуляторної батареї. Акумуляторна батарея Tesla 4680 діє як “шасі” пристрою, зменшуючи його вартість та вагу.
Цей підхід відрізняється від переважної більшості сучасних електромобілів, в яких використовується конструкція кузова. Це також відрізняється від інших технологій CTC, які вміщують осередки в шасі. Наприклад, інші встромляють акумулятори в шасі кузова, а Tesla встромляє «шасі» в акумулятор. Крім того, акумуляторна батарея Tesla 4680 заповнена 4680 осередками, але навколо неї немає явного люзу як буферу для зіткнень.
Tesla 4680 має преміальний дизайн
Хоча поки що неможливо побачити, яке збільшення часу автономної роботи технологія 4680+CTC може принести моделі Y, також невідомо, як нетрадиційні операції Tesla розв’язують проблеми, наприклад, як забезпечити жорсткість кузова та безпеку при зіткненні.
Всі ці патенти та фотографії показують, що Tesla дійсно ітерує власну конструкцію батареї, причому прискореними темпами. Будучи гравцем номер один в індустрії електромобілів, а також піонером і лідером в галузі інтелектуальних електромобілів, Тесла явно заслуговує на увагу.
Tesla також показала фотографії акумуляторної батареї 4680 та акумуляторної батареї 2170. Осередок 4680 — це новітня технологія. Судячи з фото акумуляторної батареї Tesla 4680, є багато моментів, на які варто звернути увагу. По-перше, акумулятор 4680 безпосередньо скасовує модуль. Судячи з зображень, батареї 4680 щільно розташовані в шасі автомобіля. Він також не використовує модульну конструкцію попереднього акумулятора.
